O sistema laje-fundação, comparativamente com o sistema tradicional de pavimentos em betão e de betão betuminoso, apresenta as seguintes vantagens:

• Possibilita obras mais baratas, através de redução de quantidades de materiais, quantidades de tarefas, quantidades de equipamento pesado e mão-de-obra especializada para esses equipamentos;

• Possibilita obras mais rápidas, sendo que a redução de tarefas é importantíssimo para essa redução;

• Obras 40% mais rápidas e 30% mais baratas.

• Rentabilidade até aos 45.000 m2/turno de 8h/por Slip Form e 1.200 m2/turno de 8h/por Régua Vibradora

• Betão de alta resistência não armado e sem quaisquer fibras;

• O efeito do indutor de junta evita a necessidade das juntas de dilatação e retracção.

• A estanquicidade efectiva do indutor de junta torna totalmente desnecessária a selagem destas;

• Melhor construção;

• Mais ecológica e menos poluente;

• Possibilidade de uso de equipamentos ligeiros;

• Substitui, prescindindo de estacas em terrenos de muito baixo CBR;

• Pavimentos nivelados com menos de 1 mm de desnível em caso de assentamentos diferenciais;

• Planimetria excelente com menos de 2mm de ;

• A durabilidade da solução é muito superior à solução tradicional de betuminosos, não se degradando com a exposição solar, variações de temperatura e a própria presença do oxigénio, de gelo, chuva ou humidade.

• Tem um efeito muitíssimo mais reduzido no ambiente uma vez que a quantidade de materiais recicláveis é quase total;

LEIA MAIS

Pavimentos em Laje-Fundação SPWS

comparação com as técnicas tradicionais de construção

A construção de pavimentos assenta sobre uma base (fundação), dado que os solos são não são matéria inerte, pelo contrário são matéria viva (aumentam e diminuem de volume com a chuva e o tempo seco).

As primeiras acções consistem na limpeza do local e remoção do solo vegetal, (impróprio para construção), de modo a ser aberta uma caixa no solo. Nas técnicas tradicionais cria-se uma base e sub base, constituídas por terrenos seleccionados (tout venant) compactados, seguindo-se uma camada de inertes (britas e areias) dando-se por cima uma rega com alcatrão de modo a dar alguma consistência a estas duas camadas de materiais soltos.

Só depois, ainda nas técnicas tradicionais, se sobrepõem as duas camadas estruturantes (i) para pavimentos flexíveis duas camadas de asfalto, sendo a última a de desgaste e (ii) para pavimentos rígidos uma camada de betão pobre (100 kg/m3 de 0,15 a 0,20 m) a que se segue uma camada de betão que constituirá as lajes.

ASFALTO - CAMADAS
 

O asfalto degrada-se pelo desgaste e pelos raios UHV. Mesmo que o pavimento de asfalto não seja utilizado ao fim de 7 anos os raios ultra violetas degradam e as camadas de asfalto deixam de ser ligantes, passando a soltar a gravilha.

O asfalto entra em reparação entre 6 meses a 2 anos, entrando a partir daí entra em manutenção e reparação contínua ao longo de toda a vida do pavimento.

PAVIMENTOS RÍGIDOS CONVENCIONAIS - CAMADAS

Decorrido um século de experiências, pode afirmar-se que as soluções técnicas tradicionais não cumpriram eficazmente os seus objectivos provando mal por não terem qualquer aplicação fiável em terrenos sujeitos continuamente a impulsões e assentamentos diferenciais, e durante esse tempo os pavimentos em betão com barras de transferência de carga sempre quebraram as lajes dado que não admitem assentamentos diferencias significativos, todos gerando conservações dispendiosas e ineficazes.

A nossa tecnologia de sistema de fundação monolítica substitui as fundações clássicas por:

1. uma camada de E.P.S. (5 cm to 20 cm) (também um inerte); ou

2. uma camada de areia compactado (ou outro inerte);

ambas admitindo a construção imediata do pavimento sobre a base.

A SOLUÇÃO

O PAVIMENTOCIENTÍFICO - O SISTEMA DE LAJE FUNDAÇÃO - SPWS

Os blocos de E.P.S. substituem de forma muito mais eficaz as camadas de estabilização inertes, por manterem um comportamento neutro, durável e sem alterações significativas do seu comportamento mecânico durante toda a vida de projecto, sendo ainda fácil e rápido de aplicar.

Esta tecnologia não só elimina a camada de betão pobre e os varões do meio das lajes de betão (e as tensões que os varões provocam nas lajes) como também elimina a necessidade de construção das fundações tradicionais com todas as camadas que lhes são necessárias.

Assim o pavimento pode ser construído em continuo com apenas duas camadas -– E.P.S. ou areia compactada (como base) e o betão espalhado imediatamente por cima.

DUAS CAMADAS APENAS

A RAPIDEZ DE EXECUÇÃO É EXTRORDINÁRIA
CÁLCULOS MATEMÁTICOS E CIENTÍFICOS
AS CARGAS DEGRADAM-SE DENTRO DA LAJE E DA BASE CHEGANDO AO SOLO POR UM VALOR INFERIORAO SEU C.B.R.  

As lajes podem deslizar livremente sobre a base de E.P.S. (ou areia compactada envolta num tecido geotextil) perpendicularmente à junta sem causar qualquer tensão resultante da dilatação ou contracção.

O movimento de rotação permitido pelas placas de transferência de carga assegura a perfeita continuidade do pavimento no caso de assentamentos diferenciais do solo em mais de 25 mm sem quaisquer danos para as lajes.

AS NOSSAS PLACAS DE TRANSFERÊNCIADE CARGA ASSEGURAM MOVIMENTOS VERTICAIS E HORIZONTAIS DAS LAJES 

Betão de alta resistência segundo composição da IS.COM assegura que nunca se torna necessário armar o betão e que nunca é necessário utilizar fibras, tudo significando uma enorme economia.

As nossa placas de transferência de carga incluem um indutor de junta que assegura a abertura das juntas sem qualquer intervenção mecânica e no local pretendido, a meio das placas de transferência de carga, e simultaneamente previnem e impedem qualquer infiltração de líquidos de e para a base, eliminando-se o fenómeno de “pumping”.

FORMAÇÃO DE JUNTAS SEM QUALQUER INTERVENÇÃO MECÂNICA

JUNTAS SERRADAS EM FRESCO

SERRAR AS JUNTAS É DESNECESSÁRIO EM ESTRADAS E AUTO ESTRADAS

SELAGEM DE JUNTAS DESNECESSÁRIAS

AS JUNTAS SÃO MUITO FINAS

O preço de construção é inferior ao das técnicas tradicionais e comporta as seguintes economias:

- transporte de solos seleccionados

- espalhamento de solos seleccionados

- compactação de solos seleccionados

- transporte de britas

- espalhamento de britas

- compactação de britas

- transporte de areias

- espalhamento de areias e compactação

- rega com alcatrão

- betão não armado e sem fibras

- redução de prazos de construção mínima em 1/3 do prazo

- poupança em custos de estaleiro e pessoal por a construção ser 40% mais rápida

UMA BASE DE 10CM DE E.P.S. OU 40CM DE AREIA COMPACTADA E UMA LAJE DE PAVIMENTO CIENTÍFICO POR CIMA SISTEMA SPWS