a)Factory Brazil, - os trabalhos foram realizados em 2012 dão uma ideia da rapidez de construção que esta tecnologia permite, que corresponde a uma grande economia (trabalhadores, manutenção de estaleiro, equipamentos alocados menos tempo à obra, transportes, etc.).

Verifica-se serem necessários apenas 8 homens, que as placas de transferência de carga são colocadas longitudinal e transversalmente, (transmitem carga para todos os lados, dispersando-a). Neste filme vê-se a construção da primeira fila de lajes,

Enquanto o betão está a ser espalhado (equipamento ligeiro está a ser utilizado - régua vibradora) vê-se que logo atrás que se inicia o alisamento e o acabamento, e no final do dia o betão é já serrado em fresco, seguindo-se de imediato o acabamento final.

Por último é dado um produto que é o anti sol, destinado a não permitir a evaporação de água do betão, dado que o sol rodou e está a incidir, ao final do dia de trabalho, sobre o betão.

A primeira fileira fica completa no final do dia.

Construído com equipamento ligeiro - régua vibradora, sem equipamento pesado-espalhadoras de betão, o rendimento atinge 1.200 m2/dia com 8 horas de trabalho.

a1)Outros dados deste pavimento

Construção em Vitória, Espirito Santo, Brasil.

Solo natural argiloso, como é natural no Brasil, com um CBR de 8%.

Não foi feita qualquer base (outra economia que apenas é proporcionada pelas nossas placas de transferência de carga).

Lajes de 6mx6m com uma espessura de 15 cm

Pavimento calculado para cargas pontuais de 5 ton.

b)O filme (Factory Brazil Isopor and Glass Water Video Test) refere-se à construção de um pavimento de uma metalo-mecânica onde o EPS foi utilizado apenas como base da máquina de cortar aço (pancadas dinâmicas de 200 ton).

O "Glass Water Test" revela claramente que com esta base a vibração provocada pela máquina de corte de aço se não transmite às lajes contíguas, o que pode ser de capital importância para indústrias onde se utilizem máquinas de precisão.

b1)Construção em Vitória, Espirito Santo, Brasil.

Pavimento construído sem base, excepto sob a máquina de corte de aço.

Pancadas dinâmicas de 200 ton

Solo natural argiloso com CBR de 8%.

Lajes de 5x5m com 16 cm de espessura (camiões carregados de aço têm de entrar na fábrica).